國家糧食和物資儲備局江西局九三三處

新時代新擔當新作為，在江西局分黨組的堅強領導下，我處黨委深入貫徹落實國家局黨組“兩決定一意見”和“五句話”總體要求，突出“深化改革、轉型發展”時代主題，堅守安全穩定廉政三條底線，求真務實、守正創新，銳意進取、積極作為，闖出一條敢為人先、跨越發展的轉型之路，譜寫糧食和物資儲備改革發展的時代華章。

一、順勢主動而為，搭建口岸物流平臺

思路決定出路。面對傳統倉儲、物流模式發展后勁不足的困境，我處“審時度勢”，不斷增強敢為人先的開拓意識和進取精神，勇于作答破解轉型難題。

——搶抓發展先機。隨著江西省對外開放不斷深化，口岸和進出口物流對經濟發展的拉動作用日益凸顯。南昌市作為省會城市，卻沒有鐵路口岸作業區，這成為制約南昌市外向型經濟發展的明顯短板，但也是九三三處轉型發展的重大機遇。作為地處南昌市的通用倉庫，處黨委審時度勢，解放思想，以敢為人先的氣魄和膽識，搶抓發展先機，將口岸物流平臺建設作為融入地方、轉型發展的突破口，主動出擊，精準發力，與地方政府建立戰略合作關系。

——排除萬難推進。2017年2月，口岸物流平臺開始建設。為將口岸功能最大化，我處積極與海關、國檢等單位溝通協商，多次修改完善規劃設計。面對工期緊、任務重等種種挑戰，處主要負責同志親自掛帥，全處職工協同作戰，攻堅克難，以不達目的不罷休的韌勁，歷時九個月，推動南昌鐵路口岸如期建成運營。這不僅填補了南昌市無鐵路口岸作業區的空白，還為江西省貨物進出口、實現口岸大通關打造了一條高速、便捷的“綠色通道”。

二、發揮行業優勢，服務“一帶一路”戰略

好的開始是成功的一半。我處“乘勢而上”，大力發展“散轉集”“公轉鐵”“鐵海聯運”等新型物流，逐步打通陸路、海上物流通道，將南昌鐵路口岸打造成為南昌市乃至江西省融入國家“一帶一路”戰略的重要樞紐，為推動地方外向型經濟和實現高質量發展目標作出積極貢獻。

——打造口岸經濟。在對接“絲綢之路經濟帶”方面，加強與鐵路部門協作，充分發揮行業優勢，先后開通江西省至鹿特丹、河內、莫斯科、明斯克、奧爾沙、巴黎、基輔、勿拉灣等8條國際直達班列，探索出陸路貿易新途徑，帶動地方優勢產品出口，為產業動能轉換提供新助力。在對接21世紀海上絲綢之路方面，充分發揮鐵海聯運優勢，先后開通了至鹽田港、北侖港、廈門港、江陰港等4條鐵海聯運外貿班列出口線路，為江西省乃至中部地區進出口貿易提供了一條低價便捷的大通道。截至2020年6月底，已累計開行班列1400列，進出口貨物6.82萬標箱，貨值約19.8億元。

——展現“最美逆行”。疫情期間，處領導班子以上率下，黨員干部沖鋒在前，在急難險重任務中，講團結、肯奉獻，共克時艱。2月17日，在江西省率先恢復“一帶一路”中歐班列常態化運行，江西省委書記劉奇親臨開運儀式，對江西局積極助力江西省經濟社會發展工作表示充分肯定。為全力支持湖北抗疫，向武漢等地區發運防疫物資集裝箱，幫助江西省南良荊山糧庫發運糧食集裝箱至荊州市。為助力全球抗疫，開通中國發往法國巴黎的首列防疫物資專列，承擔人力搬運、裝卸箱等全部作業任務。面對巨大的作業量，全處職工臨時編組，主動放棄休假，將月夜當成白天、將貨場當成戰場。時值酷暑，在密閉的集裝箱里，大家揮汗如雨，每件20斤重的防疫物資就像急待運往前線的“彈藥箱”，快速傳遞。經過近兩周的日夜奮戰，終于在規定時限內圓滿完成了12.3萬件物資的裝卸任務，保證了班列的按時發出。地球村，感受到“中國力量”，也感受到中國的“糧儲力量”。

三、堅持多元開放，深度融合地方發展

新時代、新使命呼喚新擔當、新作為。我處守正創新，積極踐行“融入地方發展大局、謀求事業轉型升級”新思路，多點突破、縱深推進，事業發展呈現新局面。

——開展期貨交割。深入貫徹落實習近平總書記視察江西重要講話精神，以實際行動參與江西中部崛起，與鷹潭市政府緊密合作，設立鷹潭銅期貨交割庫。借助專業隊伍和品牌影響力，引進區塊鏈技術，幫助當地銅企降本增效，解決制約地方經濟發展的痛點、難點問題，探索出一條期貨與現貨業務聯動發展的新路徑。2019年實現銅吞吐量100萬噸，為改善鷹潭銅產業營商環境、助力打造萬億級銅產業工程奠定堅實基礎。

——助力稀土戰略。處黨委堅持開放發展理念，把握贛州打造“稀金谷”、建設稀有金屬交易中心的契機，與地方政府和包頭稀土產品交易所合作，成功打造稀土現貨指定交收倉庫，為在贛州儲備國家稀土資源先行探路。

聚焦轉型發展、奮力改革攻堅，不僅給我處事業帶來了蓬勃生機，也為地方經濟繁榮發展作出了積極貢獻，贏得了省、市政府的高度認可和肯定。新時期，我處將不忘初心、牢記使命，繼續扎實工作、銳意進取，持續深化改革、轉型發展，為國家糧食和物資儲備事業和實現單位高質量發展目標不懈奮斗！